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旧塔吊零件报废标准

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旧塔吊零件报废标准

发布日期:2019-05-30 作者: 点击:

 据建筑机械租赁行业统计,近年来,由于建筑业的不断繁荣,对塔吊的需求不断增加,二手塔吊交易业务也十分火爆,成为市场上的“热门商品”。而一些原本已经达到报废标准的塔吊,也被商家装修一新,然后推向市场。这造成了很大的安全隐患。事实上,二手塔机的使用是近年来塔机事故频发的原因之一。因此,行业协会提醒,在租赁和购买二手塔机时,要按照要求做好更换塔机部件的报废工作。

  塔吊

 首先,二手塔机刹车检查尤为重要,一旦发现裂纹,刹车片摩擦垫的磨损厚度可达50的原材料。制动轮表面磨损可达5mm ~2mm,弹簧塑性变形,杠杆系统空行程大于其额定行程的10%左右,应毫不犹豫地报废、更换甚至停止购买、租赁,以彻底消除事故隐患。

 第二,钩补焊是被禁止的,在检查发现表面裂纹和断裂,钩尾和螺纹部分危险截面和永久变形的钢筋,挂一根绳子磨损超过10%的原始高,5%以上的直径芯棒磨损,是原始大小相比增加15%,等等。五种情况之一,则需要更换挂钩。值得一提的是,检查挂钩表面时,应使用放大镜20倍以上仔细观察。

 第三,有下列情形之一的,必须报废卷筒和滑轮:(1)裂纹和车轮边缘破损;(2)滚筒壁磨损达到原壁厚的10%;(3)滑轮槽底磨损超过相应钢丝绳直径的25%。

 另外,如果二手塔机属于轮式或轨道式塔机在运行模式下,那么轮式检查也是必不可少的一步。如果车轮的胎面厚度磨损达到原厚度的15%或轮辋厚度磨损达到原厚度或裂纹的50%,应立即报废旧车轮,并尽快更换新车轮。

 


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